EU har netop godkendt en reform af Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) – den CO₂-told, der fra 2026 skal pålægges importerede varer, så udenlandske produkter med høje udledninger ikke kan underbyde EU-produktion. Rådet for Den Europæiske Union vedtog i dag reglerne som en del af Omnibus I-pakken.
Kernen i reformen er en ny de minimis-grænse på 50 ton om året pr. importør. Det betyder, at hvis din virksomhed samlet set importerer mindre end 50 ton CBAM-dækkede varer på et år, slipper du for de tunge krav om at blive registreret som CBAM-deklarant, indrapportere CO₂-data og betale for indlejrede emissioner.
Grænsen gælder på tværs af alle CBAM-varer – det er altså den samlede mængde vægt, du importerer inden for ordningen, ikke 50 ton pr. produkt eller pr. sending.
Så hvis du for eksempel importerer 20 ton aluminium og 25 ton cement i løbet af et år, er du stadig under grænsen og undtaget.
Men går du over de 50 ton, falder hele din import ind under CBAM, og så skal du registrere dig, beregne og indberette CO₂-udledninger samt betale den tilhørende afgift.
CBAM dækker i første omgang klimabelastende materialer og produkter som jern og stål, aluminium, cement, gødning, elektricitet, hydrogen og visse downstream-produkter af ovenstående (fx stålkonstruktioner eller aluminiumsprofiler).
EU kan senere udvide listen til flere produktkategorier, men det er de store, energi- og CO₂-tunge materialer, man starter med.
Det vil sige…
Små importører af stål, aluminium, cement m.m. kan holde sig under 50 ton for at undgå administration og bøder.
Virksomheder tæt på grænsen skal strategisk overveje, om de vil splitte eller samle importen – begge valg kan have logistiske og kontraktmæssige konsekvenser.
Store importører slipper ikke for CO₂-afgiften, men kan glæde sig over mere enkle procedurer, tydeligere krav til registrering, emissionsberegning og rapportering samt overgangsordninger, der skal forhindre flaskehalse ved grænserne i 2026.
EU har med andre ord fjernet en del bureaukratiske barrierer for mindre spillere – men klimaregningen for de store og tunge importer forsvinder ikke. Hvis du importerer stål, aluminium eller andre CO₂-tunge materialer, bør du nu kortlægge mængderne, se hvor du ligger ift. 50-ton-grænsen og planlægge din strategi, inden CBAM går i fuld drift fra 1. januar 2026.
